l’année dernière Tesla a révélé le Powerwall, une batterie de maison sage visant principalement à stocker l’énergie de vos énergies renouvelables à utiliser lorsque le soleil ne brille pas ou le vent ne souffle pas.
Mieux comprendre pour leurs véhicules, le plan directeur de la voiture électrique de Tesla a toujours été une attaque à trois volets. Tout d’abord, le roadster à faible volume et à prix élevé. Puis la partie 2, la conception de salon haut de gamme ainsi que la partie 2.5 la conception X, un SUV haut de gamme
La semaine dernière, aux premières heures du vendredi matin au Royaume-Uni, la troisième partie de la trilogie a été révélée car ils ont introduit leur volume de voiture électrique «abordable», la Tesla Design 3.
Plus de 100 000 personnes ont déposé un dépôt de 1 000 $ / 1 000 £ (remboursable) pour réserver une zone dans la file d’attente de conception 3, avant d’avoir vu la voiture, entendu les détails de la performance ou même le prix. Cet après-midi, moins d’une semaine plus tard, ce nombre est passé à 325 000. Il est clair que Tesla est sur quelque chose ici.
Les chiffres de performance
Il est deux aussi bien que demi-années parce que j’ai conduit une voiture électrique pour la première fois. À l’époque, j’ai composé cela.
Après la technologie, les véhicules ont toujours été mon autre passion. Vous croyez donc que la voiture électrique, assise à la jonction de mes deux intérêts serait Nirvana pour moi, non? Mauvais. En tant que tête d’essence vérifiée, j’ai toujours pleuré la mort approchant (si allongée) du moteur de combustion intérieur.
Le G-Wiz – à lui seul, remettant l’image du véhicule électrique un siècle
J’adore toujours les voitures rapides, mais ce courrier dans le i3 était plutôt un ouvre-yeux. Il était supprimé que les performances de la nouvelle génération de véhicules électriques allaient être plutôt un peu différentes de quelque chose comme le G-Wiz.
Cette excitation immédiate du couple d’un véhicule électrique est fréquemment discutée ainsi que impressionnante. Le Base Design 3 accélérera comme un Golf GTI (0-60 en moins de 6 secondes) ainsi que des versions beaucoup plus rapides offertes (le design le plus rapide fait 0-60 en 2,8 secondes en voyant tous, mais le plus exotique de Hyper -voitures).
Connexes: Review: BMW i3, mon tout premier entraînement dans une voiture électrique
Le stress et l’anxiété de la gamme doivent être mis au lit pour la plupart avec une batterie de 215 milles pour la conception de base – bien plus que le double de la variété de nombreux véhicules tout électriques sur le marché. Il y a beaucoup de données aux États-Unis ainsi que le Royaume-Uni concernant la durée de nos voyages de véhicules. Il est très probablement juste de les disposer à ce qui suit: 98% sont inférieurs à 50 miles, et le trajet typique est inférieur à 20 miles. Dans tout type de situation, Tesla doublait son compresseur ainsi que le réseau de chargeur de destination au cours des 12 prochains mois. En outre, ils devront continuer à ce rythme s’ils veulent servir les centaines de nouveaux véhicules électriques qui arrivent.
Combien et quand
Les coûts du modèle 3 commencent à 35 000 $. Cela pourrait bien correspondre à 35 000 £ au moment où il atteint ces côtes. C’est autour du coût d’une Golf GTI bien spécifique, bien que ce ne soit que le design de base que vous n’oubliez pas. Musk a déclaré que le client typique dépensera 7 000 $ supplémentaires en options. Avec la conception actuelle, S, par exemple, l’activation des «fonctionnalités des avantages» de pilote automatique coûte 2 200 £ ainsi que l’ajout du choix à double moteur (4 roues motrices) coûte 4 400 £ supplémentaires.
La subvention gouvernementale pour l’achat d’un véhicule électrique est passé de 5 000 £ à 4 500 £ ainsi que qui comprend exactement à quel point ce sera au moment où les véhicules apparaîtront au Royaume-Uni. Les meilleures conceptions de lecteur de main du Royaume-Uni seront le 3ème des 4 étapes de production, ce qui rend peu probable que nous les verrons ici avant 2019.
Vert?
Conduire un véhicule électrique n’implique pas tout d’un coup que nous sommes tous à l’abri. Une partie de cette puissance électrique exécutant les véhicules sera créée par par exemple les centrales d’électricité terminées par le charbon sale. La puissance électrique utilisée dans les véhicules électriques sera plus propre au fil du temps. Le Royaume-Uni devrait passer d’environ 15% des énergies renouvelables aujourd’hui à plus de 30% d’ici 2020, par exemple.
(Si vous voulez beaucoup plus d’infodivertissement sur les voitures électriques, je peux extrêmement recommander le spectacle complètement chargé de Robert Llewellyn sur YouTube).
Se sent comme le futur
Je garde à l’esprit la toute première fois que j’ai choisi l’iPhone, j’ai atterri en Floride pour des vacances le lendemain de son introduction en 2007. J’ai dit aux gars de notre chaîne IRC que cela changeait la donne (certains se sont moqués et m’ont dit ne ferait pas une brèche sur l’entreprise de Blackberry – qui glousse maintenant).
Teslas me fournit exactement le même sentiment d’être des années d’avance sur la compétition. La semaine dernière, au spectacle de l’appareil en ligne, j’ai eu ma toute première courte expérience en une. Nous étions des passagers dans une conception ainsi que sur le essai routier, on nous a montré quelques caractéristiques du pilote automatique (consultez la vidéo ci-dessus). Les fonctionnalités de sécurité automatiques, les mises à jour de l’application logicielle auto-mise à pied ainsi que les mises à jour logicielles semblent si évidentes pour quiconque avec bien plus qu’un taux d’intérêt pour l’innovation (vous cher lecteur) et fait de la Tesla le 21e CEntury Vehicle Beaucoup d’entre nous recherchent.
L’écran tactile portrait de 17 pouces du design S (ci-dessous) sera remplacé par un paysage de 15 pouces dans la conception 3. L’intérieur du nouveau véhicule est l’un des principaux points de parole, avec son manque de binnacle d’instruments derrière le volant Mener des nombreux à croire que Musk dévoilera un HUD ou un gadget similaire à la deuxième partie des véhicules exposer à l’heure actuelle et à sa sortie.
Point de basculement
Alors, pourriez-vous voir le M.3 être votre seule voiture? Si vous êtes un ménage à deux véhicules, pourriez-vous que ce soit votre deuxième voiture? J’ai des copains qui gèrent une BMW i3 ainsi qu’une moto électrique, ainsi que totalement, c’est donc possible pour certains, peut-être beaucoup d’entre nous?
Est-ce le point de basculement de la voiture électrique? On dirait vraiment que c’est le début de quelque chose qui implique que beaucoup d’entre nous devront compromettre beaucoup moins que ce que nous pensions posséder une voiture électrique.
Regardez le lancement
L’ensemble du design 3 d’Elon Musk ne dure que 20 minutes et vaut la peine de regarder.
www.tesla.com: Notre avis BMW i3: Tesla Powerwall
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