ce jour de l’année dernière, j’ai choisi mon modèle 3.
Quelques mois plus tard, j’ai écrit près de cinq milliers de mots et demi de mots sur la voiture. Donc, après ma première année complète dans la Tesla, est-ce toujours aussi bon que cela le semblait dans cette revue il y a 12 mois.
Et bien non. Parce que c’est mieux.
Mises à jour OTA
Mieux en raison des améliorations et des nouvelles fonctionnalités qui continuent de venir avec chaque mise à jour du logiciel.
À titre d’exemple, la came de tableau de bord intégrée utilisait auparavant 3 caméras et n’avait aucune installation de lecture. Maintenant, il utilise une 4ème caméra vidéo et vous permet d’afficher des clips sur l’écran des automobiles.
En parlant de l’écran, la mise à jour Big V10 de Big V10 ajoutait Netflix et YouTube, vous ne vous ennuyez donc jamais en attendant dans la voiture.
Le contrôle vocal a obtenu une grande mise à jour et après un faux début ou deux, il est désormais possible de déclencher de nombreuses actions par la parole, de l’ouverture de la boîte à gants à la commande ‘My Butt is Cold’.
Il y a également eu une mise à jour majeure du système Regen qui implique que l’automobile a maintenant une configuration de conduite en une pédale encore plus intelligente, mieux à 0MPH.
Auto Pilot reconnaît désormais les feux de circulation, les cônes, les panneaux d’arrêt et les marquages routiers au fur et à mesure de leur développement à chaque nouvelle version.
Matériel
La «Battery Day» de Tesla a été repoussée en septembre maintenant et il est largement dit que cela sera utilisé pour lancer la nouvelle version de la batterie «Million Mile» de la voiture.
Il n’y a pas eu de nombreuses mises à jour matérielles (?) Les grandes mises à jour que je connais au cours de la dernière année. Il serait certainement bon de voir le modèle 3 acquérir la pompe à chaleur du modèle Y.
Conduite d’hiver
En parlant de l’absence d’une pompe à chaleur, visible pendant l’hiver. Ce n’était pas particulièrement froid mais la gamme avait encore souffert. Je ne l’ai jamais vraiment compris pour tester correctement l’automobile par temps froid.
En fait, les 3 000 derniers miles environ ont pratiquement été exclusivement de courtes pistes de moins de 5 miles qui sont bien sûr très inefficaces. Je dirais sur ces courts parcours, en pré-chauffer l’automobile de sa batterie, puis en conduisant avec le radiateur à pleine explosion, dans le froid et la gamme, la gamme pourrait descendre à environ 140 miles.
Coûts de 1ère année
L’automobile parcourant à peine la distance au cours des 3 derniers mois de verrouillage, il n’a couché que 6 755 miles au cours de sa première année à 287 WH / Mile. Cela implique que manquer tout ce printemps / été plus chaud, l’automobile a en moyenne 3,5 miles par kWh. Je pense que cela aurait été beaucoup plus à 4,0 au cours d’une année normale.
En utilisant 0,17 £ par unité qui équivaut à 330 £ pour les années entières «carburant», soit environ 4,8 p par mile. En réalité, c’est moins que cela, car j’ai profité du (toujours) réseau de chargeurs publics totalement gratuit en Irlande du Nord. De plus, une fois que nous sommes dans la nouvelle maison et sur un taux nocturne pour la charge, cela chutera beaucoup plus de 2,5p par mile.
Comme de nombreux autres propriétaires, j’ai écrit à mon député sur la taxe sur la route (VED) de 320 £ qui devait être payée sur le modèle 3. Alors que les réponses étaient toutes étonnamment similaires et dédaigneuses, le message aurait dû passer parce qu’à la fin Budget Ceci a été inversé et maintenant le modèle 3 coûte 0,00 £ par an. Et cela implique une économie substantielle de 1 600 £ sur les années 2 à 6.
Ma prime d’assurance de la deuxième année vient d’être payée et est la même que l’année dernière au sou à 360,64 £ (la feuille était supérieure à 400 £). J’ai commencé à payer les 9,99 £ par mois pour la «connectivité premium», donc mon SR + a les mêmes cartes, les mêmes services de musique et vidéo que le modèle 3 à longue portée et les performances.
Questions?
Parmi les reproches que j’avais avec l’automobile dans l’examen original, il «se kit régulièrement et saute sur les freins» comme je le remets à l’époque. Cela continue d’être l’aspect le plus gênant de la propriété pour moi. J’aime mettre Cruise dans les zones de 30 et 40 mph et l’automobile saute généralement sur les freins pour peu ou pas de raison.
Les poignées de porte confondent toujours tout le monde, mais les essuie-glaces ont eu une mise à jour logicielle majeure et fonctionnent beaucoup mieux maintenant.
Le nouveau problème le plus important que j’ai eu avec l’automobile ces derniers temps est sa perte de connexion LTE / 4G. Cela se produit de plus en plus fréquemment et peut durer jusqu’à une journée à la fois. Avec la formidable nouvelle que Belfast obtient son propre centre de service Tesla bientôt, au moins, il sera plus simple de faire un chèque.
Je ne peux pas penser à d’autres problèmes qui sont vraiment importants. Et je suis heureux d’annoncer qu’il n’y a toujours pas de grincements ou de hochets dans la voiture.
NI Superchargers #NOPE
Grâce à toutes les personnes qui ont acheté une Tesla via mon lien de référence (Mark40609), j’ai eu 20 000 miles de compresseur totalement gratuit. Mais sans un seul compresseur en Irlande du Nord, je les regarde progressivement expirer sans pouvoir les utiliser.
Espérons que les progrès du Belfast Service Center impliquent également que le compresseur près de Lisburn qui a montré sur leur carte comme «à venir bientôt» depuis plusieurs années suivra bientôt.
Le progrès
Il y a seulement 8 ans ce mois-ciLa SLA a commencé à livrer sa première voiture en volume, le prix de l’action du modèle S. Tesla a culminé sur une semaine ou deux de retour et a rendu le principal fabricant automobile du monde. beaucoup plus important que Mercedes-Benz, BMW et Volkswagen. Le progrès a été incroyable et seul un génie rempli d’optimisme aveugle et d’une conduite ragée pour réussir aurait pu le retirer.
C’est un cliché mais il est vrai de dire que la conduite d’une voiture de piston après une Tesla se sent comme passer de votre iPhone à un Nokia. En remontant mon commentaire Un an, mes sentiments n’ont pas changé et je ne peux pas améliorer mon résultat d’origine.
Le modèle Tesla 3 n’est pas parfait. mais sacrément c’est proche. [Mise à jour – Lire la mise à jour de 24 mois]
#
Aperçu
Produit
Évaluation
Prix
1
Tapis de plancher Taptes® pour Tesla modèle 3 2022 2021 2020 2019 2018, revêtements de sol pour Tesla modèle 3, …
35 commentaires
£ 149.99
Achat sur Amazon
2
Tesla modèle 3 2021 Version Console Console Console Arrangée Accessoires Intérieur Accessoires Flocked AccoudRest Hidden …
532 commentaires
£ 17.99
Achat sur Amazon
3
Evauto Tesla modèle 3 2021 Centre Console Boîte de rangement Organisateur Plateau de flocage Tesla modèle 3 Modèle Y …
34 avis
14,99 £
Achat sur Amazon
Partagez ceci:
Facebook
Twitter
Reddit
Liendin
Pinterest7
E-mail
Suite
Whatsapp
Imprimer
Skype
Tumblr
Télégramme
Poche
Dernière mise à jour sur 2021-10-04 / Liens d’affiliation / Images de API publicitaire de produits Amazon